Su aplicación es muy variado de acuerdo a la necesidad que puede ser minería, construcción o industria.

Primero toca determinar cual va ser el trabajo en capacidad de volumen de aire en CFM y la presión PSIG en lo que va a trabajar, una vez determinada su utilización se procede a ver otras variables como distancia de conducción del aire, altura sobre el nivel del mar para poder conocer cual es el adecuado para el tipo de trabajo.

Para mover la unidad compresora de tornillo se tienen diferentes motores diesel que puede variar si existe por el fabricante reserva de potencia a alturas como Bogotá o fue diseñado para utilizaciones hasta 1.000 metros sobre el nivel del mar, lo cual a alturas como Bogotá su motor es deficiente y la inyección de combustible no alcanza a quemar el diesel originando humo (ACPM sin quemar) dañando en muy corto tiempo el motor, en este caso el motor debe tener turbo, para suplir la falta de aire por altura.

Una unidad de tornillo puede variar su duración de acuerdo al mantenimiento (filtros de aire, aceite y condiciones de utilización) y velocidad de giro de los tornillos que puede variar entre 5.000 RPM o 16.000 RPM.